MiG-23 (oznaczenie NATO ang. Flogger - knut)- radziecki samolot, zaprojektowany jako myśliwiec, lecz później powstały także wersje przeznaczone do innych celów. Przez pilotów nazywany niekiedy żartobliwie "pterodaktyl". Używany był w ZSRR. Wersja MiG-23MF znalazła się na wyposażeniu armii krajów Układu Warszawskiego oraz Algierii, Iraku, Kuby i Libii. Wersję MiG-23BN używały Algieria, Czechosłowacja, Egipt, Etiopia, Indie, Irak, Kuba, Liban oraz Syria i Wietnam. Polskie maszyny wycofano ze służby ze względu na ich małą liczebność. Używany przez 28 PLM - Słupski Pułk Lotnictwa Myśliwskiego który stacjonował na lotnisku w Redzikowie.

Historia konstrukcji 

Pracę nad nową maszyną rozpoczęto w 1964, a pierwszy prototyp wzbił się w powietrze 10 czerwca 1967. Pierwsza wersja seryjna MiG-23S (1970 r.) była napędzana silnikiem R-27. Jej odmiana miała oznaczenie MiG-23SM. Zmodyfikowana wersja MiG-23M ([oblot prototypu w [1972]] r.) otrzymała silnik R-29 i bogatsze wyposażenie. Najbardziej rozpowszechniona jest jej odmiana MiG-23MF. Późniejsze jej odmiany (wersje Mig-23ML/MLD/P/PD),mają zmniejszoną płetwę przed statecznikiem pionowym. Wersja myśliwsko-szturmowa MiG-23BN (1977 r.) ma smukły, skośnie ścięty w dół nos. Wersja treningowa dwumiejscowa MiG-23U. Dalszym rozwinięciem jest MiG-27. Produkowany seryjnie.

Wersje 

• MiG-23S - jednomiejscowy samolot myśliwski napędzany silnikiem R-27
• MiG-23SM - wersja o dodatkowych zamkach pod skrzydłami
• MiG-23M - wersja z 1975 wyposażona w silnik R-29 i lepszą awionikę
• MiG-23MS - wersja M , zubożona, eksportowana do państw arabskich (m.in. Syria, Irak), z radarem z Sapfir-21 (używanego w Mig-21S/SM/bis)
• MiG-23MF - nieznacznie zmodyfikowana eksportowa wersja M , eksportowana głownie do państw bloku UW, z niezncznie unowocześnioną awioniką, najliczniejsza.
• MiG-23ML - wersja o poprawionych własnościach pilotażowych dzięki zmniejszeniu masy samolotu o 1250 kg (L - ,jak "Lekki"), z nowym silnikiem R-35 o nieco większy ciągu, zmodyfikowanym wyposażeniu elektronicznym
• MiG-23MLA - modyfikacja wersji ML , z nieznacznie ulepszonym wyposażeniem elektronicznym (m.in nowy termonamiernik TP-26, ulepszony radar, nowe pociski R-24 będące modyfikacja pocisków R-23 )
• MiG-23MLD - modyfikacja wersji ML , D - jak dorabotannyj - dopracowany, z poprawioną aerodynamiką poprawiającą manewrowość samolotu
• MiG-23BN - wersja myśliwsko-szturmowa różniąca się kształtem nosa
• MiG-23U - dwumiejscowa wersja treningowa

Rozwinięciem konstrukcji MiG-a-23 jest samolot MiG-27

Opis konstrukcji 

Hamulec aerodynamiczny

Konstrukcja półskorupowa z duraluminium, z płatem o zmiennym kącie natarcia skrzydeł, regulowanym ręcznie. Możliwe były trzy ustawienia płata: +18°40', +47°40' i +74°40', podwozie chowane z przednim kołem. Kabina hermetyzowana z fotelem katapultowym. W skrzydłach są klapy i przerywacze lecz nie ma lotek. W tylnej, dolnej części kadłuba, dodatkowy, rozkładany w locie statecznik pionowy. Uzbrojenie stanowi dwulufowe działko GSz-23 oraz uzbrojenie lub paliwo podwieszane na pięciu zamkach.